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Moteur avec Firmware Open Source. Pour aller plus vite, plus loin, plus longtemps.
Moteur avec Firmware Open Source. Pour aller plus vite, plus loin, plus longtemps.
480 €
Rejoignez la communauté de cyclistes qui utilisent le moteur TSDZ2 avec l’Open Source Firmware pour une expérience de conduite incroyablement fluide et confortable. Grâce à l’intelligence et à la flexibilité de l’Open Source Firmware, vous pouvez personnaliser les réglages pour obtenir une assistance optimale, adaptée à votre style de conduite.
Prix avec livraison à votre porte, garantie 24 mois et support téléphonique 5j/7 dès que vous en avez besoins 😊
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Il n’est pas toujours facile de mettre le pied à la pédale, consulte notre Foire aux Questions, si tu veux en savoir plus !
Oui, le moteur TSDZ2B 250W est légal en France et en Europe, et respecte la norme NF EN 15194. Vous pouvez donc l’utiliser en toute sécurité lors de vos sorties à vélo électrique.
Oui, le moteur TSDZ2B 250W est facile à installer sur la plupart des vélos ordinaires équipés d’un boîtier de pédalier à axe carré de 68 à 73 mm. Il est fourni avec un manuel d’installation détaillé ainsi que des outils spécifiques et un câble de connexion pour vous aider à l’installer facilement.
Vous pouvez ajuster la puissance de l’assistance électrique du moteur TSDZ2B 250W selon vos besoins, avec une plage de réglage allant de 36% à 300%. Vous pouvez modifier les réglages en utilisant le firmware Open Source du moteur, qui est très flexible et intelligent.
La vitesse maximale du moteur TSDZ2B 250W est de 25 km/h. Cela permet une conduite agréable et efficace, tout en respectant les réglementations françaises et européennes. Le moteur est débridable mais vous engage à de nombreux risques que l’on a listés ici.
L’installation du moteur TSDZ2B 250W est très facile et ne nécessite pas de compétences particulières en mécanique. Vous pouvez le monter sur la plupart des vélos ordinaires équipés d’un boîtier de pédalier à axe carré de 68 à 73 mm. Vous pouvez trouver un manuel d’installation fourni avec le moteur et un kit d’outils spécifiques pour vous aider dans cette tâche.
Le moteur TSDZ2B 250W est facile à installer, puissant, intelligent et léger. Il est équipé d’un capteur de couple axial double-face qui offre un contrôle optimal de la puissance pour une expérience de conduite fluide et progressive, sans à-coup (comme le moteur BBS01 de Bafang). Le moteur est très compact et léger, ce qui permet de le fixer facilement sur votre vélo sans compromettre son style. Enfin, son firmware Open Source vous permet de personnaliser les réglages pour obtenir une assistance optimale, adaptée à votre style de conduite.
Le moteur TSDZ2B 250W est garanti 24 mois, ce qui vous permet de rouler en toute tranquillité en sachant que votre moteur est couvert en cas de problème.
L’Open Source Firmware du moteur TSDZ2B 250W offre de nombreux avantages, notamment une expérience de conduite exceptionnelle grâce à des algorithmes sophistiqués qui rendent le vélo électrique réactif, rapide et agile. Vous pouvez également personnaliser les réglages pour obtenir une assistance optimale, adaptée à votre style de conduite. Enfin, grâce à l’Open Source Firmware, vous pouvez bénéficier de mises à jour régulières pour améliorer les performances de votre moteur.
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Il y a 3 facteurs principaux pour déterminer si le moteur pédalier TSDZ2 s’adapte à votre vélo actuel. Le diamètre intérieur du pédalier, la largeur et l’épaisseur de la paroi.
Le moteur est compatible avec les boîtiers de pédalier qui ont un diamètre intérieur de 33,5 à 35 mm, une largeur de 68 à 73 mm et une épaisseur de paroi inférieure (ou un dégagement inférieur) à 8 mm. Ce type de pédalier est généralement appelé BSA ou JIS. Plus de détail ici
Lorsque vous envisagez d’installer une batterie, il est important de prendre en compte les dimensions nécessaires du cadre :
Pour un vélo typique de style hollandais, il est préférable d’installer la batterie sur le tube de selle. Dans ce cas, la longueur du tube de selle doit être suffisante pour accueillir la batterie. Il est important de vérifier que la batterie peut être installée confortablement sans affecter le confort du cycliste.