Réparer son moteur TSDZ8 : la vue éclatée en 3D

Réparer un moteur TSDZ8 pas à pas

FAQ : pannes, bruits et réparation du TSDZ8

• Mon moteur TSDZ8 ne s'allume plus : que vérifier ?

  Commencez par la batterie : allumez-la et vérifiez son voyant, puis rechargez-la si rien ne s’allume. Débranchez et rebranchez ensuite les 3 câbles du moteur (batterie, display, capteur de vitesse) jusqu’au clic, en cherchant oxydation, humidité ou broche pliée. Le display s’allume par un appui long de 3 secondes.

  Pas à pas : Mon kit ne s’allume plus, diagnostic panne électrique et Le display ne s’allume plus.

• Mon moteur TSDZ8 fait du bruit ou craque au pédalage : d'où ça vient ?

  Dans la plupart des cas, le craquement ne vient pas de l’intérieur du moteur : manivelles montées sans graisse ou mal serrées (40 N·m), moteur desserré dans le boîtier de pédalier (écrou de blocage à resserrer avec du frein filet), ou transmission usée. Notez si le bruit apparaît avec ou sans assistance : c’est la première question du SAV.

  Check-liste complète : Mon kit fait un bruit de craquement, que vérifier ?.

• Le moteur grince ou fait un bruit de roulement : faut-il changer les roulements ?

  Faites le test batterie retirée. Si le grincement reste en pédalant sans assistance, il vient de l’axe de pédalier, de ses roulements ou de la transmission. S’il n’apparaît qu’avec l’assistance, il vient de la partie motrice : roulements du moteur ou denture du big gear sèche ou usée. La vue 3D montre où se trouvent les roulements et les engrenages.

  Avant d’ouvrir, envoyez une vidéo du bruit au SAV : nous confirmons la pièce en cause et la référence. Voir comment déclarer une panne.

• Les pédales tournent dans le vide ou le moteur patine : le big gear est-il cassé ?

  Vérifiez d’abord la chaîne et la transmission, puis pédalez batterie retirée. Si le moteur tourne mais n’entraîne plus le plateau, surtout après un craquement sec, la roue en nylon (big gear) peut être cassée ou avoir perdu des dents. Elle se change sans toucher au plateau, voir la procédure « Changer le big gear » dans la vue 3D.

  Diagnostic complet : Les pédales tournent dans le vide.

• Le display affiche err 30 ou perd la connexion avec le moteur : que faire ?

  Err 30 signale une communication interrompue entre le display et le contrôleur. Vérifiez la prise du display côté moteur et suivez le câble jusqu’au guidon (pliure, écrasement, gaine coupée). Les autres codes du TSDZ8 : err 08 capteur de couple, err 09 capteur Hall du moteur, err 12 capteur de courant, err 21 capteur de vitesse. Si le code revient après vérification des câbles, le contrôleur peut être en cause.

  Tous les codes : Display SW102, codes erreurs et dépannage.

• L'application SykloConnect perd la connexion Bluetooth avec le kit : que faire ?

  Kit allumé, smartphone à moins d’un mètre pour l’appairage et de 5 mètres en roulant, Bluetooth actif, puis redémarrage du kit. Si les coupures continuent, supprimez l’appairage dans l’application et recommencez.

  Guide complet : SykloConnect, dépannage Bluetooth.

• Comment changer le contrôleur d'un moteur TSDZ8 ?

  Batterie retirée, démontez la manivelle droite, le protège-plateau (5 vis) et le plateau (5 vis M5, clé BTR 4). Le contrôleur est tenu par 3 vis BTR 3 et collé par un joint papier : décollez-le doucement, puis débranchez les connecteurs un par un. Chaque connecteur a sa couleur et un détrompeur. Remontez avec un joint papier neuf, sans pincer de fil.

  Les 8 étapes sont animées dans la vue 3D : « Démontages guidés », puis « Changer le contrôleur ».

• Comment remplacer le big gear d'un TSDZ8 ?

  Moteur déposé du vélo, retirez les 4 vis du carter moteur côté gauche et sortez le carter avec le stator, qui reste branché. Dévissez les 3 vis du support du big gear, puis vissez deux d’entre elles dans les trous en attente du support : elles le décollent du carter. Graissez la denture du big gear neuf avant de remonter, avec un joint papier neuf.

  Procédure animée : « Changer le big gear » dans la vue 3D.

• Comment remplacer le main gear d'un TSDZ8 ?

  Syklo fournit l’ensemble monté : axe, capteur de couple, main gear et roues libres. Moteur déposé, retirez le plateau puis le couvre main gear (8 vis). Côté gauche, sortez le joint à lèvre et le circlips, puis chassez l’ensemble côté plateau au maillet caoutchouc. Le neuf s’enfonce une fois sa denture engagée sur le pignon du big gear, sans jamais forcer.

  Procédure animée : « Changer le main gear » dans la vue 3D.

• Quelles pièces détachées TSDZ8 Syklo peut-il fournir ?

  Pour le moteur, nous fournissons l’ensemble monté axe, capteur de couple et main gear, ainsi que les joints papier. Pour une autre pièce (contrôleur, big gear, roulements), écrivez-nous avec votre numéro de commande : nous confirmons la disponibilité et la compatibilité avec votre kit. Batteries, displays, capteurs, chargeurs et plateaux sont aussi disponibles.

  Voir Pièces détachées et remplacement.

• Puis-je ouvrir mon moteur TSDZ8 s'il est encore sous garantie ?

  Contactez le SAV avant d’ouvrir le moteur : une réparation faite par un tiers non agréé par Syklo n’est pas couverte par la garantie. Après diagnostic, nous envoyons la pièce, nous réparons le moteur, ou nous vous orientons vers un atelier partenaire.

  Voir la politique de garantie et la procédure de retour SAV.

• Comment éviter les pannes du moteur TSDZ8 ?

  Tous les 500 km, contrôlez le serrage des manivelles et du moteur, les connecteurs et le capteur de vitesse. Tous les 2 000 km, regraissez l’axe carré, nettoyez les connecteurs et vérifiez le plateau et la chaîne. Jamais de nettoyeur haute pression sur le moteur ni sur les connecteurs : l’eau qui s’infiltre peut provoquer un court-circuit.

  Calendrier complet : Entretien périodique de votre kit.