Tutoriel & Notice

L’installation d’un kit d’électrification de vélo peut sembler intimidante au début, mais pas de panique ! Voici quelques étapes à suivre pour vous aider à installer votre kit d’électrification de vélo en toute sécurité et efficacité :

Préparation : Avant de commencer, assurez-vous que vous avez tous les outils nécessaires pour l’installation. Et vérifier la compatibilité de votre vélo

Retirez les pièces existantes : Pour pouvoir installer le kit, les manivelles et le pédalier existants doivent être retirés. (Tutoriel ici et là)

Monter les pièces du kit : Installez les pièces fournies avec le kit telles que le moteur, la batterie et le display. Tutoriel plus bas dans cette page avec une version vidéo, puis un guide pas à pas en image

Tutoriel vidéo en 9 étapes :

Tutoriel pas à pas en image :

Les outils nécessaires

Pour procéder à l’installation comme un pro, assurez-vous d’avoir à votre disposition l’ensemble des outils et consommables suivant :

1. Jeux de Clés Allen (2,5 mm / 3 mm / 4 mm / 5 mm / 6 mm),
2. Tournevis cruciforme et plat,
3. Clé dynamométrique (optionnelle),
4. Extracteur de manivelle (disponible dans tous les magasins de sport/vélo),
5. Clé de démontage de boitier de pédalier adapté à votre modèle (disponible dans tous les magasins de sport/vélo),
6. Pince coupante,
7. Frein filet type Loctite Bleu “démontable”(disponible dans tous les magasins de bricolage),
8. Quelques colliers de serrage supplémentaires

Liste des pièces

Moteur TSDZ2b 250W 36V
Afficheur 860C ou DZ41
Capteur de vitesse
Plaque de fixation
Écrou M33.5mm
Plaque de montage
Bride de serrage
Vis M8X45
2 Vis M5X16
2 Rondelles aluminium 5X5
Clé de serrage de l’écrou M33.5
2 Manivelles 170MM
Batterie 360Wh ou 540Wh avec plaque de montage et 2 vis M5x25
Chargeur 42V 2A
Manuel de l’écran
Manuel d’installation

Installation du moteur

Étape 1 : Positionner le moteur

Positionnez le moteur dans le boîtier de pédalier.

Assurez-vous que le moteur ne touche pas le cadre (cela pourrait gêner le capteur de couple et affecter la durabilité du moteur).

Si nécessaire, ajouter des espaceurs (rondelles 5 mm fournies).

L’axe du moteur doit dépasser de minimum 10 mm afin de permettre le vissage de l’écrou M33.5 mm.

Étape 2 : Fixer la plaque de montage

1- Insérez les vis avec les entretoises à l’arrière de la plaque de montage.

2- Fixez la plaque de montage au moteur sans forcer, il est conseillé d’ajouter quelques gouttes de frein filet.

Étape 3 : Fixer la bride de serrage

Vissez la bride de serrage à la main sans forcer.

Si votre cadre ne permet pas d’insérer correctement la bride de serrage, alors utilisez obligatoirement du frein filet sur l’écrou gris M33.5 et de bien serrer au couple (voir plus bas)

Étape 4 : Serrer la plaque et la bride de serrage

Vissez, en 4 étapes et dans l’ordre, les vis verrouillant la position du moteur :

1- Vissez très fort l’écrou gris M33.5 (40N.m), il est fortement conseillé d’ajouter du frein filet « démontable »

2- Vissez les vis M5x20 de la plaque de montage (10N.m)

3- Vissez fermement la bride serrage au cadre avec la contre plaque et la vis M8x50

4- Vissez fermement la bride de serrag au moteur avec la vis M8x40

Étape 5 : Installer le display

Installer le display sur le guidon puis visser les vis sans forcer.

Pour le display EXPERT (860C), positionner le bon adaptateur en caoutchouc selon le diamètre du guidon et ajouter également la commande proche de la poignée gauche.

Pour le display PRO (DZ41), positionner l’écran directement au plus près de la poignée gauche.

Étape 6 : Fixer le câble au cadre

Ajuster la longueur du câble pour garder une amplitude de rotation du guidon (astuce : tourner le guidon à fond au côté opposé au câble puis ajuster facilement).

Puis utilisez des colliers de serrage pour fixer le câble au cadre (veillez à ne pas gêner le fonctionnement des câbles et gaines des freins et vitesses).

Étape 7 : Installer le capteur de vitesse

Fixer le capteur de vitesse à l’aide de deux colliers de serrage.

Fixer l’aimant du capteur de vitesse à un rayon, utiliser un tournevis plat ou une pince pour serrer fermement.

Vérifiez d’avoir correctement positionner l’aimant sur le rayon (l’empreinte pour le tournevis doit être à l’opposé du capteur) et d’avoir précisément ajuster la position de l’aimant par rapport au capteur en veillant à l’alignement avec la flèche dessinée sur le capteur, l’espacement idéal se situe entre 10 et 15mm.

Étape 8 : Installer la batterie et connecter les câbles

Vérifier la position idéale pour la batterie en alignant les trous du support avec les inserts prévus pour le porte-gourde et assurez-vous d’être capable de manœuvrer la batterie une fois installé (il faut prévoir un minimum de débattement pour la sortir de son support).

Vissez fermement les vis du support de la batterie au cadre grâce aux inserts prévus pour le porte-gourdes.

Branchez le câble de la batterie en respectant le code couleur (le rouge avec le rouge et le noir avec le noir).

Branchez le display (gros câble avec embout noir) et le capteur de vitesse (câble avec embout jaune) avec leur câble respectif côté moteur en suivant le détrompeur (aligner les flèches de chaque câble à connecter).

Important : Assurez-vous que les câbles sont bien enfoncés et donc étanches. Assurez-vous également que les câbles ne pendent pas ou ne sont pas susceptibles de s’accrocher, prenez le temps d’ajouter autant de colliers de serrage que nécessaire pour bien garder les câbles maintenus contre le cadre.

Étape 9 : Monter les manivelles, les pédales et la chaine

Vissez les vis M8x14 des manivelles (fournies dans le kit) très fort (40 N.m) puis montez les pédales (non fournies).

Montez et ajustez si nécessaire la chaîne, le plateau fourni avec le moteur est un plateau 42 dents (fixation adaptable aux dimensions du standard 110 BCD, si vous souhaitez changer de plateau).